: Le CIH, comment EDF supervise le chantier
Maîtrise d'oeuvre
News sur la supervisation du chantier de pragnères par le CIH.
Le chantier : Un échafaudage pour les nuages
Haut comme 3 Tours Eiffel…
Il s’agit certainement d’un des plus hauts échafaudages au monde actuellement puisqu’il permet d’accéder en toute sécurité en tout point de la conduite forcée. Plus qu’un accès, c’est un lieu de vie.
Le chantier : Le blondin, un outil unique
Comment acheminer chaque jour des tonnes de matériels
Le blondin est un outil extraordinaire qui permet d’apporter ou d’enlever jusqu’à 15 tonnes de matériels ou de gravats à n’importe quel endroit du chantier de la conduite forcée.
Le chantier : Un chantier d'exception
Au cœur des Pyrénées, le plus grand chantier hydroélectrique de France.
La rénovation de la conduite forcée de la centrale de Pragnères est un chantier vertical titanesque, de ceux qu’on ne voit qu’une fois dans sa vie. Visite de la centrale de juillet à août (Tél : (33) 562 923 525).
Le chantier : Les raisons du chantier de Pragnères
Pourquoi changer 800 m de conduite forcée ?
Pour garantir la sûreté et la sécurité de ses installations, EDF anticipe le vieillissement et remplace 800 m de conduite forcée sur les 1250 m que compte la centrale de Pragnères.
Le chantier : Le grand démontage
800 m de vieille conduite découpés en morceaux
Dans cette première phase de la rénovation, on assiste au choc du feu contre l’acier. A coup de chalumeau, le vieux tuyau est tronçonné puis descendu des parois abruptes de Pragnères.
Le chantier : Préparation des ancrages
2000 m3 de gravas arrachés de la montagne
Le profil dégagé, les équipes de démolition arasent les vieilles fondations afin de préparer de nouveaux ancrages pour la future conduite.
Le chantier : Des fondations hors norme
De l’acier, du béton et des tirants gigantesques
Les nouveaux massifs bétons, accrochés aux tirants profondément enfoncés dans le rocher, sont coulés jusqu’à mi-hauteur de la conduite.
Le chantier : L’art de l’ajustage
Des tuyaux de 10 tonnes alignés comme des perles
Quelle que soit la pente, près de cent tronçons sont mis en place au millimètre près afin d’être soudés, polis et vérifiés pour ne faire plus qu’un sur près de 800 mètres de haut.